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立體停車庫的選擇

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立體停車庫的選擇

發布日期:2017-08-18 作者: 點擊:


隨著汽車進入家庭越來越普及。停車難卻愈來愈成為社會的難題。然而增加立體停車位則需要建設大量的立體停車庫,人們對立體停車庫將會變得越來越依賴。

目前市場上70%左右的立體車庫是升降橫移式立體車庫。然而立體車庫電機是該型立體車庫傳動機構的核心部分。立體車庫電機分升降電機和橫移電機。選擇一個電機的好壞直接影響著一個立體車庫是否好用。


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最常見的:重慶立體車庫的自走式立體停車庫

為了提高土地的利用率,自走式停車場一般會設置多層立體停車場。每層停車場之間通過長長的通道斜坡來連接。

這種停車場是最常見的立體停車場是也使用率最高的停車場。通常被叫做自走式停車場或者立體停車樓。大型的商場、超市一般都建設了這種類型的停車場。

采用這種方式的停車場的缺點是費油、費時。在高峰時段,在自走式停車場裏很難尋找到車位,如果能找到車位則需要浪費很多時間,多走很多路程。汽車在尋找車位的過程中,低速行駛,增加了尾氣排放,不利於環保。與機械式立體車庫相比,這種停車庫最大的缺點是建設成本高,建設周期長。

反觀自走式停車場本身也有優點的,在自走式停車場裏對於駕駛者來說技術要求不高。在駕校學到停車入位的基本知識,就可以輕鬆停車到位。

機械式立體車庫:新體驗

機械式立體車庫是利用電機+鏈條驅動實現停車的一種方式。這種立體車庫在寸土寸金的城市中心,可以實現停車位倍增的效果。極大的緩解了城市中心區的停車難問題。

最常見的機械式立體車庫是升降橫移式立體車庫,應為其成本低廉、建設周期短深受廣大用戶喜愛。據行業數據統計,升降橫移式立體車庫占據機械式立體車庫市場70%的占有率。是最多的一種機械式立體車庫。

因為升降橫移式立體車庫的自身設計特點,無法避免的會產生用戶體驗欠佳的問題。主要表現在由於鏈條或鋼絲繩的限製,車位窄且有坡度,新手在這種立體車庫停車極易發生刮蹭。在倒車入位的過程中,如果新手油門控製不好,容易發生衝過現象。因此在停車過程中,需要停車管理員引導。



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